Meisterkurs für Beschäftigte der Transportbetonindustrie
In Zusammenarbeit mit Partnern hat der Bundesverband Transportbeton die Meisterausbildung „Industriemeister Aufbereitungs- und Verfahrenstechnik IHK (m/w)“ entwickelt.
Bundesverband der Deutschen Transportbetonindustrie e.V.
Auf diesen Seiten informiert der Bundesverband Transportbeton (BTB) über die Verbandsarbeit für Transportbetonhersteller und Unternehmen des Betonfördergewerbes.
BTB-Arbeitssicherheitswettbewerb 2025
Wir loben zum vierten Mal unseren Wettbewerb über die Arbeitssicherheit in der Transportbetonbetonindustrie aus. Eingeladen zur Teilnahme sind alle transportbetonproduzierenden Unternehmen sowie Betonförderunternehmen, die den regionalen Mitgliedsverbänden des BTB angeschlossen sind. Der Preis wird in zwei Kategorien abhängig von der Unternehmensgröße an Transportbetonunternehmen mit bis zu 50 und mehr als 50 Beschäftigten verliehen. Die dritte Kategorie zeichnet Betonförderunternehmen aus.
BTB-Leitfaden zur CE-Kennzeichnung von Transportbetonanlagen
Wir haben unseren Leitfaden zur CE-Kennzeichnung von Transportbetonanlagen in überarbeiteter Fassung neu aufgelegt. Grundlage für die Überarbeitung waren Änderungen an der EU-Maschinenverordnung, den so genannten Interpretationspapieren des Bundesministeriums für Arbeit und Soziales zum Begriff der „wesentlichen Änderung“ einer Maschine sowie Erläuterungen zur „erweiterten Gefährdungsbeurteilung“. Transportbetonanlagen fallen als Gesamtheit von Maschinen in den Anwendungsbereich der EU-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Sofern die Anlagen nach dem 1. Januar 1995 erstmalig in Verkehr gebracht wurden, müssen diese die Anforderungen der Maschinenrichtlinie erfüllen. Dazu gehört auch die Abgabe einer Konformitätserklärung mit CE-Kennzeichnung. Die BTB-Arbeitsgruppe „Arbeitssicherheit" hatte im Jahr 2013 erstmals einen Leitfaden als Arbeitshilfe zur Umsetzung der Maschinenrichtlinie erstellt. Verbandlich organsierte Transportbetonunternehmen finden den nun überarbeiten Leitfaden im Mitgliederbereich.
Neues FTB-Forschungsvorhaben zum Klimaschutz gestartet
Im Juli 2024 ist ein neues Forschungsvorhaben unserer Forschungsgemeinschaft Transportbeton e.V. (FTB) mit dem Titel „Emissionsreduzierter und ressourceneffizienter Transportbeton – Ein Beitrag zum Klimaschutz“ gestartet. Dieses Projekt baut auf den Erkenntnissen des erfolgreich abgeschlossenen Vorhabens „Klimaoptimierter Beton – ein Beitrag zum klimaverträglichen Bauen" auf. Im Rahmen des vorangegangenen Projektes wurden Maßnahmen identifiziert, die zu einem klimaoptimierten Beton beitragen. Ein zentrales Element war die Entwicklung eines einheitlichen Bewertungsschemas, das es den Transportbetonunternehmen ermöglicht, die Wirkung einer oder mehrerer Maßnahmen nicht nur auf die CO2-Emissionen, sondern auch auf weitere Eigenschaften des Betons – wie mechanische Eigenschaften, Dauerhaftigkeit und Ressourcenschutz – zu erfassen. Das Anschlussprojekt verfolgt nun folgende drei Ziele:
- Bewertung des technischen Risikos von Qualitätsschwankungen bei emissionsminimierten und ressourceneffizienten Betonen
- Erforschung der technischen Grenzen zur Reduzierung des Mindestzementgehalts unter Verwendung klinkeroptimierter Zemente
- Entwicklung geeigneter Konzepte und Handlungsleitlinien für die Transportbetonindustrie
Das Projekt wird vom Institut für Baustoffe der Leibniz Universität Hannover durchgeführt. Die Deutsche Bundesstiftung Umwelt fördert das Projekt.
Neues Forschungsprojekt zu R-Beton gestartet
Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz fördert seit dem 1. April 2024 im Rahmen der Industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) ein neues Projekt der Forschungsgemeinschaft Transportbeton e. V. (FTB). Das Ziel ist die Untersuchung von R-Betonzusammensetzungen der Betonklasse BK-E mit einem Anteil von über 25 Vol.-% rezyklierter Gesteinskörnung in Kombination mit CO2-reduzierten Zementen. Angestrebt wird eine Erweiterung des Einsatzgebietes von R-Beton bis zu einer Druckfestigkeitsklasse C50/60. Damit soll insbesondere den Anforderungen an die Druckfestigkeitsklassen bei Bauwerken in Ballungsgebieten, in denen der Hauptanteil des Abbruchmaterials zur Herstellung von rezyklierter Gesteinskörnung anfällt, Rechnung getragen werden. Darüber hinaus soll der Einsatz feiner rezyklierter Gesteinskörnung des Typs 2 untersucht werden, da die Verwendung möglich erscheint, aber die technisch-wissenschaftlichen Grundlagen dazu noch nicht hinreichend erforscht sind. Die Bewertung der Betonzusammensetzungen erfolgt performancebasiert und die Prüfung der Anwendbarkeit bestehender Bemessungsregeln erfolgt anhand von Verbund- und Bauteilversuchen. Ziel ist es, den nach Eurocodes 2 (aktuell eingeführte und zukünftige Fassung) erweiterten Anwendungsbereich zu ermöglichen. Die Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau, Fachgebiet Werkstoffe im Bauwesen, untersucht die betontechnologischen Fragestellungen und die Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, Institut für Massivbau, verantwortet die Aspekte der Bemessung.
BTB-Fahrerschulung in sieben Sprachen
Die Fahrerschulung des BTB ist in weiteren Sprachen verfügbar. Nach denen in den beiden vergangenen Jahren erstellten Fassungen in Englisch, Serbisch, Kroatisch und Rumänisch, sind die Arbeitsmaterialien zur Weiterbildung des Fahrpersonals nun neben der deutschen Fassung auch in bulgarischer und russischer Übersetzung verfügbar. Verbandlich organisierte Transportbetonunternehmen erhalten exklusiv und kostenfrei Zugang zu unserer Schulung für Fahrerinnen und Fahrer.
Hier geht es zur BTB-Fahrerschulung - ein Beispielvideo der bulgarischen Fassung gibt es hier bei YouTube.
Weiterbildunsgplattform betonwissen.de
Unter betonwissen.de bieten wir verschiedene Tools und Plattformen zur Weiterbildung an.
Zentrale Elemente des Angebots sind das Weiterbildungsangebot BetonQuali, die neu konzipierte BTB-Lernplattform und die BTB-Fahrerschulung.
Online-Quiz zum sicheren Arbeiten
Wir haben unsere Poster-Serie Sicher arbeiten mit Beton um eine Online-Anwendung erweitert.
