In Gremien und technischen Ausschüssen setzen wir uns dafür ein, das Regelwerk unseres Baustoffs praxisgerecht für den Weg zu Dekarbonisierung und Kreislaufwirtschaft zu gestalten. Unsere Mitglieder unterstützen wir bei wichtigen Änderungen der Regelwerks mit Seminaren und Veröffentlichungen.
Wir unterstützen unsere Verbandsmitglieder dabei, die Gesundheit ihrer Mitarbeitenden zu schützen und sie für potenzielle Gefahren zu sensibilisieren. Seit einigen Jahren zeichnen wir jene Verbandsmitglieder aus, deren Engagement für die Arbeitssicherheit zu herausragenden Ergebnissen geführt hat.
Im Jahr 2025 erzielte die deutsche Transportbetonindustrie mit einer Produktion in Höhe von 36,99 Millionen Kubikmeter Transportbeton einen Umsatz von 4,235 Milliarden Euro. Deutschlandweit beschäftigen die rund 547 Unternehmen der Branche 11.430 Mitarbeitende in insgesamt 1.811 Transportbetonwerken.
| 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Umsatz (in Mrd. €) | 3,84 | 4,12 | 4,45 | 4,52 | 4,85 | 4,95 | 4,33 | 4,24 |
| Produktion (in Mio. m³) | 52,7 | 53,15 | 55,25 | 54,15 | 52,21 | 42,29 | 36,81 | 36,99 |
| Anzahl der Werke | 1.835 | 1.880 | 1.900 | 1.900 | 1.896 | 1.896 | 1.800 | 1811 |
| Beschäftigte | 10.150 | 10.590 | 11.170 | 11.500 | 11.512 | 11.397 | 11.215 | 11430 |
Das Produktionsvolumen der deutschen Transportbetonindustrie im Vergleich zu dem in einigen Ländern Europas.
Quelle: ERMCO, BTB (vorläufige Zahlen August 2026)
Entsprechend der europäischen Betonnorm EN 206 werden die Konsistenz und die Druckfestigkeit des Betons in verschiedene Klassen unterteilt. Transportbeton wird dabei nach seiner Fließfähigkeit in unterschiedliche Konsistenzen geordnet. Je flüssiger der Beton, desto leichter lässt er sich verarbeiten. Mit zunehmender Fließfähigkeit steigen jedoch auch die Anforderungen an die Dichte und Stabilität der Schalung für das zu betonierende Bauteil.
| Konsistenz | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| F1 (steif) | 10,1 | 10,1 | 11,2 |
| F2 (plastisch) | 2,3 | 2,3 | 1,9 |
| F3 (weich) | 53,2 | 48,5 | 45.0 |
| F4 (sehr weich) | 28,7 | 34,9 | 36,8 |
| F5 (fließfähig) | 5,0 | 3,6 | 4.4 |
| F6 (sehr fließfähig) | 0,7 | 0,5 | 0,6 |
| SVB (selbstverdichtend) | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
Alle Angaben in Prozent. Quelle: BTB.
Die Produktionsstatistik zeigt hinsichtlich der Druckfestigkeitsklassen nach EN 206 eine konstante Konzentrierung auf Betone mit mittlerer Druckfestigkeit. Alle Angaben in Prozent des Anteils der jeweiligen Betonsorte an der Gesamtproduktion.
| Druckfestigkeitsklasse | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| C8/10 | 0,6 | 0,8 | 0,7 |
| C12/15 | 5,2 | 4,7 | 4,6 |
| C16/20 | 1,7 | 1,9 | 2,1 |
| C20/25 | 11,8 | 12,3 | 12,4 |
| C25/30 | 39,8 | 38,4 | 39,2 |
| C30/37 | 24,3 | 24,6 | 24,4 |
| C35/45 | 12,5 | 12,4 | 13,0 |
| C40/50 | 1,9 | 0,8 | 1,0 |
| C45/55 | 0,4 | 0,5 | 0,6 |
| C50/60 | 0,5 | 0,4 | 0,5 |
| andere | 1,2 | 3,4 | 1,5 |
Alle Angaben in Prozent. Quelle: BTB.
| Fahrzeugart | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Fahrmischer (Fahrzeuge) | 7.746 | 7.563 | 7.327 |
| Fahrmischer (Anhänger) | 965 | 968 | 944 |
| Autobetonpumpen | 1.610 | 1.594 | 1.448 |
Quelle: KBA, BTB.
Im Jahr 2025 wurden die Baustellen in Deutschland von insgesamt 7.327Fahrmischer (inkl. Fahrmischerpumpen), 944 Fahrmischer-Anhängern (Auflieger) sowie 1.448 Autobetonpumpen versorgt.
Weitere Angaben zur deutschen Transportbetonindustrie sowie zum Betonfördergewerbe finden Sie im statistischen Anhang unseres Jahresberichts. Dieser erscheint jährlich im September und beinhaltet außerdem eine Beschreibung zur wirtschaftlichen Lage der Transportbetonindustrie und zu den Aufgabenschwerpunkten des Verbandes.
