In Gremien und technischen Ausschüssen setzen wir uns dafür ein, das Regelwerk unseres Baustoffs praxisgerecht für den Weg zu Dekarbonisierung und Kreislaufwirtschaft zu gestalten. Unsere Mitglieder unterstützen wir bei wichtigen Änderungen der Regelwerks mit Seminaren und Veröffentlichungen.
Wir unterstützen unsere Verbandsmitglieder dabei, die Gesundheit ihrer Mitarbeitenden zu schützen und sie für potenzielle Gefahren zu sensibilisieren. Seit einigen Jahren zeichnen wir jene Verbandsmitglieder aus, deren Engagement für die Arbeitssicherheit zu herausragenden Ergebnissen geführt hat.
Der Transport von Frischbeton zur Baustelle erfolgt überwiegend mit Fahrmischern. Diese Spezialfahrzeuge gewährleisten, dass der Beton während des Transports in Bewegung bleibt und seine Verarbeitbarkeit behält. In der Transportbetonindustrie wird der Kraftstoffverbrauch der Fahrmischer als wichtiger Leistungsindikator betrachtet und in der Regel in Litern Diesel pro transportiertem Kubikmeter Beton erfasst. Dabei gewinnen alternative Antriebstechnologien und Kraftstoffe sowie effizientere Logistikprozesse zunehmend an Bedeutung, um den Energieverbrauch im Transport weiter zu reduzieren.
Der Transport und Einbau von Frischbeton zur bzw. auf der Baustelle erfolgt überwiegend mit Fahrmischern und weiteren Spezialfahrzeugen wie Betonpumpen. Die Modernisierung des Fuhrparks ist daher ein wichtiger Hebel, um Emissionen zu reduzieren und die Effizienz der Transportlogistik zu verbessern. Neue Fahrzeuggenerationen verfügen über alternative elektrische oder hybride Antriebe, optimierte Motorentechnologien, effizientere Einspritzsysteme und verbesserte Abgasnachbehandlungen, wodurch der Kraftstoffverbrauch sowie Schadstoffemissionen deutlich gesenkt werden können. Darüber hinaus wird durch den Einsatz alternativer Kraftstoffe ein Beitrag zur schrittweisen Dekarbonisierung der Logistik in der Transportbetonindustrie geleistet.
Viele Unternehmen der Transportbetonindustrie investieren daher kontinuierlich in die Erneuerung ihrer Fahrzeugflotten. Durch den Ersatz älterer Fahrzeuge lassen sich nicht nur CO₂-Emissionen und Kraftstoffverbrauch reduzieren, sondern auch Lärm- und Schadstoffbelastungen verringern. Gleichzeitig tragen moderne Fahrzeuge zu einer höheren Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit im täglichen Transport von Frischbeton bei.
Neben der technischen Modernisierung gewinnt auch die Digitalisierung des Flottenmanagements an Bedeutung. Die regelmäßige Erfassung und Auswertung von Verbrauchsdaten ermöglicht es, den Einsatz der Fahrzeuge weiter zu optimieren und Einsparpotenziale zu identifizieren.
Im Jahr 2025 betrug die Gesamtanzahl der in Deutschland zugelassenen Fahrmischer 7.327.
Die 5 zu diesem Kriterium im BTB-Nachhaltigkeitsbericht 2025 berichtenden Unternehmen, mit einer Produktionsmenge von 2.629.472 m³ ersetzten 22 ihrer Fahrmischer durch neue, umweltfreundlichere Modelle.
Verantwortungsvoller, sparsamer Umgang mit Ressourcen sowie Aspekte der Kreislaufwirtschaft sind Schlüssel zu einer nachhaltigen Produktion.
Neben dem Stromverbrauch technischer Anlagen ist bei einer an der Nachhaltigkeit orientierten Betonherstellung auch die Herkunft der Energie relevant.
Gut ausgebildete Mitarbeitende sind Grundlage für den Erfolg einer Branche. Ihre Arbeitssicherheit und der Gesundheitsschutz genießen dabei höchste Priorität.
Untenstehend finden sich PDF-Dateien mit dem Prüfvermerk der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft gemäß ISAE 3000 (Revised) hinsichtlich ausgewählter Nachhaltigkeitskennzahlen (KPIs) im Rahmen des BTB-Branchennachhaltigkeitsberichts 2026 sowie des Leitfadens für teilnehmende Unternehmen und eine Übersicht der teilnehmenden Unternehmen.
